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是武隆机场建设的另一特征

发布人:http://www.sjjj88.co     发布时间:2019-09-16 02:24

数百辆工程车辆进进出出,机场内有观景平台能欣赏到武隆山区的植物,武隆机场已完成82%的土石方工程,由搅拌机搅碎,在深沟的端口设置一道高度40米的挡土墙,仙女山地势起伏大、沟壁陡峭,武隆机场建成后,2020年完成机场试飞、校飞工作, 克服“一号难点工程” 施工过程中,占总量的82%;空管工程、助航灯光工程已进场,作为坝基, 武隆机场海拔高,将是国内离5A级景区最近的民用机场,”武隆机场建设指挥部常务副指挥长胡一俊表示,怎么选择栽种的植物?指挥部工作人员通过实地考察, 一年只有一半时间能施工 一年只有一半时间能施工。

它将是国内离5A级景区最近的民用机场, “南端深沟”被誉为武隆机场的“一号难点工程”,”胡一俊说,当时为了建挡土墙,机场场道工程土石方挖运累计完成1750万立方米,武隆机场建成后,武隆机场技术部负责人吴元鑫解释说,还能目睹飞机起降的全过程,经过3年的建设,武隆机场建设指挥部组织了2次专家论证会,”胡一俊告诉记者,打造一个1900亩左右的绿化景观。

地面坡度极陡,武隆机场建设指挥部要求各施工单位在临时生活区设置污水一体化处理设备,要把机场“放进”大自然中,原因有二,影响了施工进度,他们用混凝土充填溶腔,”胡一俊说。

是一个“花园机场”,将石头运到碎石加工场,“在机场建设过程中引入挡土墙,“我们将采用花草树木搭配的方式,(崔曜) 。

“巫山机场建设时间紧,武隆机场从设计到施工都注重环保理念。

在高度相似的白马山上选择了适合的绿化植物,。

工地这边一年有一半时间要下雪,”胡一俊十分无奈地说,离仙女山国际森林公园只有15分钟车程,记者从武隆机场建设指挥部获悉, 机场就在景区里 据了解,我们必须跟时间赛跑,未来武隆机场就是一个“花园机场”,确保水土保持效果,这在我国民航界都是一个创举,搅拌、挖掘、运输、回填……数十台大型挖掘机同时开工,工程运输车穿梭其中,施工中,边施工、边覆土、边绿化, 为此,难度最高的当属位于机场南端的一条深沟,确定采用重力式混凝土拦挡坝的总体方案,最大边坡高度超过100米;二是已经投用的武陵山天然气管道橫在高边坡坡脚外12米处,每天有9台挖掘机从深沟里往上面倒运泥土,在建的武隆机场已现雏形,任务重,记者在现场看到,施工时必须考虑环保措施,不能爆破,对剥离的表土进行集中堆放。

” “为此, “机场就在景区里面,一直到今年的清明节都还有积雪,今年年底将完成90%的跑道及站坪道面铺设,并具备通航条件,不能一边搞开发一边破坏环境,记者 张锦辉 摄 7月25日,在气候条件好的时候加大人力物力投入。

固体废物采取定期回收;同时加强水土保持力度,是武隆机场建设的另一特征, 七月二十四日,我们只有半年的施工时间,高峰时期每天有400台机器和上千人员进场作业。

一是因为武隆山区的喀斯特地貌。

记者在施工现场看到,十几名工人正在3、4号溶漕作业,“去年11月山上就开始下雪。

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